Radość z jazdy?
Kolega dziennikarz był onegdaj z wizytą w fabryce chemicznej BASF i trafił do tamtejszego muzeum. Kiedy zapytał o lukę w wystawie w latach 1939-1945 wycieczkę zakończono a on już tam nigdy nie wrócił.
Co prawda taki model 700 to pojazd o konotacjach zupełnie nieporównywalnych do produkcji i konsekwencji wykorzystania gazu Cyklon B, ale jednak trudno oprzeć się wrażeniu, że do firmowego sloganu używanego dzisiaj, raczej było mu daleko.
Ten samochód nie jest nawet śmieszny, jak Isetta, z której wychodziło się odchylając ku przodowi cały przód ze stosownie łamaną kolumną kierowniczą. To po prostu kanciate pudło z jakimś marnym napędem w części tylnej – wiecie, jak BMW to napęd na tył.
Niewiarygodne, jak wiele miejsca marnuje się w tym samochodzie. Przepastny bagażnik mamy tutaj z przodu, ale równie wiele miejsca dałoby się wygospodarować z tyłu. Przy okazji, czy się mylę, że zbiornik paliwa umieszczono w przedniej strefie zgniotu?
To doprawdy straszne, że ludzie kiedyś latami oszczędzali na takie coś. Podobnie, jak na Trabanta w NRD. Cóż, takie były czasy i człowiek cieszył się tym co miał. Czy to się wtedy nazywało „premium” czy „prestiż”? Chyba nie.
BMW 700 LS
Rocznik: 1964
Cena: 26 900PLN
Kontakt: 513 893 262
